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維修費用低也是后輪驅動的一個優(yōu)點，盡管由于構造和車型的不同,，這種費用將會有很大的差別,。但是如果你的變速器出了故障,，對于后輪驅動的汽車就不需要對差速器進行維修,，但是對于前輪驅動的汽車來說也許就有這個必要了,，因為這兩個部件是做在一起的。不過經過幾十年的發(fā)展,，前輪驅動汽車的可靠性也已有了很大的發(fā)展,，維修費用的高也許已經并不是一個大的問題了。

后輪驅動的缺點也是顯而易見的,，比如相對高的裝配和制造成本,，更多的故障，相對狹小的室內空間等等?，F(xiàn)在,，更多的汽車都是使用的獨立后懸掛系統(tǒng)，這樣設計師在設計時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的更近,，從而可以增大室內空間,。

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現(xiàn)在的挖掘機多采用三筋。特點是：筋的高度小,，履帶板的強度大,。運動平順,，噪音小,。 履帶板上一般有四個連接孔，中間還有兩個清泥孔,，用來自動清除粘土,。相近的兩個履帶板之間有搭接的部分，防止中間夾進石塊造成損壞,。四輪一帶

所用材為的履帶板的材料多是重量輕,，強度高，結構簡單和價格便宜的軋制板,。有單筋,，雙筋,，三筋等數(shù)種。四輪一帶

現(xiàn)在的挖掘機多采用三筋,。特點是：筋的高度小,，履帶板的強度大。運動平順,，噪音小,。四輪一帶

中特公司擁有產品設計開發(fā)中心、質量檢測中心,、計算機管理中心,，堅持以科技為先導、以質量為核心,，以高素質的員工隊伍為保證,，向用戶提供滿意的合格產品和的服務。四輪一帶

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挖掘機履帶容易遇到的問題：

     履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成，履帶板分為標準板和加長板,。標準板用于土方工況,，加長板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損嚴重,，行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中,，當轉至與地面接觸時就會對兩塊板產生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形,，長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開裂問題,。四輪一帶

     四輪一帶作為挖掘機，推土機的底盤行走裝置占有整機的四分之一的制造成本,，可見其重要性,。 四輪一帶

     湖北中特工程機械有限公司的產品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機,、旋挖機,、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊,、水平定向鉆,、銑刨機、破碎機等）,，如果您需要挖掘機四輪一帶,，歡迎您隨時聯(lián)系我們，中特重工期待與您的合作,！